La revolución silenciosa que está transformando diversos parkings subterráneos madrileños desde comienzos de esta década.
En agosto de 2022 se inauguraba el primer 'hub' de movilidad sostenible de Madrid en el subsuelo del triángulo formado por las calle de Alcalá, Sevilla y la plaza de Canalejas. El nuevo espacio llegaba con el marchamo de la primera electrolinera municipal y una ambiciosa reforma de movilidad urbana sostenible que transformaba dos antiguos parkings (uno de 1969, el otro de 1999) y dedicaba una planta entera del complejo, la -1, no solo a dar una respuesta al viejo problema de aparcar en el centro, sino a la recarga eléctrica, a ofrecer servicios de carsharing y motosharing, recarga y estacionamiento de patinetes, parking de bicicletas, y un centro para distribución de mercancías de última milla.
Se trataba de la primera muestra de una revolución silenciosa que ha transformado, desde entonces, 8 antiguos parkings en hubs, o centros, de movilidad urbana sostenible. Los tres últimos, Plaza de España, Santa Ana y Luna-Tedescos fueron inaugurados por el ayuntamiento de Madrid el pasado diciembre. El concepto de hub de movilidad se traduce en un espacio reconocible donde conviven diversos servicios que impulsan la transformación de la movilidad en las ciudades, facilitando la movilidad activa compartida, la electrificación del parque móvil y optimizando la actividad logística. Todos ellos son elementos clave dentro de la Estrategia de Sostenibilidad Madrid 360.
Plaza de España 360 -su nombre oficial- cuenta con una estación de Bicimad, parking de bicicletas, cuatro taquillas, dos consignas para depositar equipajes, seis plazas para distribución urbana de última milla y tres plazas de cambio de batería (battery swap), además de incluir otros servicios complementarios de venta automática y restauración. También integra servicios de vehículos compartidos (37 plazas) y alquiler de coches (62 plazas). El hub cuenta también con seis plazas de recarga de alta potencia (dos plazas con cargador de 400 kW, otras dos con cargador de 240 kW y dos más con cargadores de 50 kW). Además, en esta misma planta -1, pero fuera del hub, en la zona de aparcamiento de rotación, también estarán disponibles otras 17 plazas con cargadores de 22 kW.
En el caso del aparcamiento de Santa Ana, la reforma ha permitido renovar el diseño de esta infraestructura y dotarla de un total de 279 plazas de aparcamiento distribuidas en tres plantas y con 149 de esas plazas equipadas con recarga eléctrica. Suma 169 plazas de rotación, seis de ellas destinadas a vehículos de personas con movilidad reducida y cuatro, para motos. Los residentes contarán con 110 plazas, todas ellas electrificadas y tres de ellas reservadas para personas con movilidad reducida. El abono mensual para estos últimos tendrá un coste de 70 euros.
El hub de Luna-Tudescos dispone de 445 plazas de aparcamiento distribuidas en cuatro plantas. De ese total, 197 cuentan con recarga eléctrica. Suma 313 plazas de rotación (con diez para personas con movilidad reducida) y 132 reservadas a residentes de este entorno -con un abono mensual de 70 euros-, todas ellas electrificadas y con tres para personas con movilidad reducida. Además, el aparcamiento tiene 50 plazas para motocicletas.
Canalejas, Recoletos, paseo de Artilleros, plaza del Carmen y Cortes completan el listado de hubs de movilidad sostenible del Ayuntamiento de Madrid.